Датчики давления в шинах Subaru

По решению Европейского Союза каждый новый автомобиль, проданный после 2014 года, должен быть оснащен датчиками давления в шинах в виде системы TPMS. Причиной такого положения дел считается тот факт, что неправильный уровень давления в шинах приводит к более быстрому износу, а также увеличивает расход топлива и оказывает негативное влияние на тяговые значения автомобиля и комфорт вождения.

Для автомобилей Subaru, датчики можно купить на сайте https://alltpms.ru/base-m/subaru/?cat=23&year=2018 по действительно привлекательным ценам.

Как работают датчики давления в шинах?

Система контроля давления в шинах (TPMS) является ответом конструкторов на трудности в оценке давления в шинах самими водителями. Ощутить изменения количества воздуха в шинах во время движения крайне сложно, а из-за свойств резины и неровностей грунта трудно оценить давление визуально. Также нельзя отрицать, что немногие водители регулярно проверяют этот параметр.

Для решения этой проблемы используются именно датчики давления в шинах. TPMS можно разделить на два типа: прямое и косвенное измерение.

  1. Первые датчики представлены небольшими, плоскими зондами, расположенными на патрубке внутри шины, а с помощью сенсора давления и радиоволн (генерируемых встроенной батареи) передают в компьютер автомобиля актуальные данные о состоянии давления.
  2. Промежуточная система является имитацией такого датчика, поскольку использует детекторы систем ABS и ESP, а на основе различий в количестве оборотов отдельных колес во времени и вибрации определяет относительный дефицит или избыток воздуха в шине.

В настоящее время приобретая датчики давления в шинах стоит обращать внимание на известные бренды. Это позволит вам исключить определенные недостатки. Также стоит отметить огромное разнообразие вариаций комплектующих. Если у вас возникают вопросы, то по поводу подбора датчиков лучше всего обратиться к экспертам интернет-магазина.

Преимущества и недостатки отдельных систем

Прямая система TPMS намного точнее, однако из-за сложной конструкции она также определенно дороже. Стоимость одного датчика составляет от 200 до 400 евро, и его замена необходима не только в случае повреждения, но и в случае разрядки батареи. Кроме того, само обслуживание шин является более дорогостоящим и трудоемким, поскольку оно требует калибровки системы или передаточного числа датчиков, если мы меняем все колеса вместе с дисками.

Обходным путем является наличие двух комплектов датчиков, по одному в каждом наборе колес, однако это дорого и связано с необходимостью перезагрузки системы при смене шин: для этого требуется оборудование и навыки, которые не предложат нам большинство сервисных центров.